Procedura de rodare a plăcuțelor de frână se referă la procesul prin care plăcuțele de frână noi sunt “rodate” sau adaptate suprafaței discului de frână, nou sau uzat, pentru a asigura o performanță optimă și o uzură uniformă.

Primii 300 km: rodaj ușor. Condu normal în oraș, evitând frânări dure sau repetate. Frânează devreme, progresiv și doar dacă apare o urgență frânezi agresiv. Dacă mergi mult la drum lung, dublează distanța de rodaj. Nu suprasolicita sistemul.
Între 300–600 km: Fă 6-8 frânări ferme repetate de la 130 la 50 km/h. Pauze de 30–60 secunde între frânări.
Peste 600 km: Sistemul e pregătit pentru utilizare sportivă de stradă. Vei observa o pedală fermă, frânări constante și zero fading.
Dacă urmează să utilizați Yellowstuff pe circuit, după cei 600 km parcurși urmați procedurile următoare:

Efectuați 10 frânări cu presiune medie pe pistă de la 120 la 30 km/h, lăsând 300 de metri între frânări. Lăsați plăcuțele să se răcească timp de cel puțin 15 minute rulând la viteze reduse.
Efectuați 6 frânări de înaltă presiune de la 150 la 30 km/h cu o accelerație maximă între frânările consecutive (aproximativ 0,8 g decelerare sau 80% dintr-o oprire de urgență). Lăsați frânele să se răcească complet timp de cel puțin 1 oră înainte de sesiunea de cursă.
Observații importante:

Yellowstuff, deși compatibil cu sesiunile pe circuit, nu mai este recomandat pentru utilizarea pe pistă din cauza procesului mai lung de rodaj.
BlueStuff este acum recomandat pentru circuit la nivel de amatori — fiind grozav pe stradă și chiar mai bun pe pistă.
ATENȚIE:

NU opri complet mașina imediat după o serie de frânări puternice, fie după rularea în forță pe un drum cu serpentine, pe autostradă sau pe circuit. Rulează încet câteva minute pentru ca sistemul să aibă timp să se răcească.
NU spăla mașina cu apă sub presiune până când frânele nu s-au răcit complet.
NU uita că orice sistem de frânare are limitele lui.

Procedura de rodare a plăcuțelor de frână se referă la procesul prin care plăcuțele de frână noi sunt “rodate” sau adaptate suprafaței discului de frână, nou sau uzat, pentru a asigura o performanță optimă și o uzură uniformă.

Primii 300 km: Rodaj ușor. Bluestuff are strat de „brake-in” care ajută la rodajul inițial, astfel că ajung la performanță maximă mai repede decât Yellowstuff. Zgomotele sunt normale în această etapă. Condu normal în oraș, evitând frânări dure sau repetate. Frânează devreme, progresiv și doar dacă apare o urgență frânezi agresiv. Nu suprasolicita sistemul.
Între 300–600 km: Fă 6-8 frânări ferme repetate de la 130 la 50 km/h. Pauze de 30–60 secunde între frânări.
Peste 600 km: Sistemul e pregătit pentru utilizare sportivă de stradă sau trackday ocazional.
Utilizare pe circuit: Dacă urmează să utilizați Bluestuff pe circuit, după cei 600 km, se recomandă:

Efectuați 10 frânări consecutive cu presiune medie pe pistă, de la 120 la 30 km/h, lăsând 300 de metri între frânări.
Avertismente importante:
NU opri complet mașina imediat după o serie de frânări puternice, fie după rularea în forță pe un drum cu serpentine, pe autostradă sau pe circuit. Rulează încet câteva minute pentru ca sistemul să aibă timp să se răcească.
NU spăla mașina cu apă sub presiune până nu s-au răcit complet frânele.
NU uita că orice sistem de frânare are limitele lui.

Procedura de rodare a plăcuțelor de frână se referă la procesul prin care plăcuțele de frână noi sunt “rodate” sau adaptate suprafeței discului de frână, nou sau uzat, pentru a asigura o performanță optimă și o uzură uniformă.

Notă importantă: Nu este nevoie de rodaj pe stradă deoarece nici nu este legal. Acestea sunt plăcuțe de frână doar pentru circuite – DAR numai pe piețele din UE își va face cineva griji în legătură cu acest lucru. Avem mulți șoferi care le folosesc pe drumuri publice fără plângeri, dar nu uitați că legislația UE face de fapt ilegală folosirea unor plăcuțe de frână neaprobate pe drumurile publice.

În general, plăcuțele EBC RPX sunt destul de sigure pentru a fi folosite pe străzi și mulți șoferi le conduc fericiți către și dinspre pistele de curse cu un zgomot foarte limitat. Ele nu trebuie să se „încălzească” și sunt la fel de bune sau mai bune decât cele mai multe plăcuțe stoc în conducerea cu viteze legale pe drumurile publice.

Utilizare pe circuit:
După o singură tură blândă, efectuați 6 frânări de înaltă presiune de la 150 la 30 km/h cu o accelerație maximă între frânările consecutive (aproximativ 0,8 g decelerare sau 80% dintr-o oprire de urgență). Aceasta este, în general, tot ceea ce este necesar.
Avertismente importante:
NU opri complet mașina imediat după o serie de frânări puternice, fie după rularea în forță pe un drum cu serpentine, pe autostradă sau pe circuit. Rulează încet câteva minute pentru ca sistemul să aibă timp să se răcească.
NU spăla mașina cu apă sub presiune până nu s-au răcit complet frânele.
NU uita că orice sistem de frânare are limitele lui.